SEÑALES QUE SALVAN VIDAS: LA IMPORTANCIA DE LAS BOYAS EN LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE MARÍTIMO MUNDIAL Enviado por: Edika Cover Escrito por: Edika Cover En el dinámico y complejo escenario del comercio internacional, donde miles de embarcaciones transitan diariamente por rutas marítimas estratégicas, la señalización en el mar se convierte en un elemento fundamental para la seguridad, eficiencia y sostenibilidad de la navegación. Las boyas marítimas, muchas veces subestimadas por quienes observan desde tierra firme, funcionan como el verdadero “sistema de tránsito” del océano. Son señales flotantes ancladas al fondo marino que actúan como el semáforo y la señalización vial del entorno marítimo, guiando a los navegantes a través de canales seguros y alertando sobre posibles peligros. Un sistema internacional estandarizado La señalización marítima responde a normas internacionales establecidas por la International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA), organismo encargado de armonizar los sistemas de ayudas

PRESIDENTE @JOSERAULMULINO ANUNCIA OPERADORES TEMPORALES PARA BALBOA Y CRISTÓBAL Y DESTACA AVANCES EN PROCESO PARA NUEVAS CONCESIONES EN BENEFICIO DEL PAÍS Enviado por: Carlos Cuadro En su mensaje a la nación, en el marco del reciente fallo de la Corte Suprema de Justicia (CSJ) que declaró inconstitucional el contrato ley a Panama Ports Company (PPC), el presidente de la República, José Raúl Mulino anunció hoy que las empresas APM TERMINALS (subsidiaria del grupo MAERKS) y TIL PANAMÁ, (subsidiaria de MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY) serán las dos mayores operadoras navieras y portuarias del mundo que se encargarán de la operación, de forma temporal, de los puertos de Balboa y Cristóbal, respectivamente.  El mandatario Mulino destacó que esta decisión del Ejecutivo se ha dado siguiendo los procedimientos de rigor y bajo estricto apego a la ley, velando por los intereses del país y los trabajadores de ambos puertos, cuyos derechos están garantizados. Asimismo,

ENCUENTRO SCHOOF-MULINO: PAÍSES BAJOS COMPARTIRÁ EXPERIENCIA MARÍTIMA CON PANAMÁ Enviado por: Carlos Cuadro El primer Ministro de Países Bajos, Dick Schoof, se reunió en Davos con el Presidente de la República, @JoseRaulMulino para abordar temas de cooperación marítima y combate al narcotráfico. Durante el encuentro, Schoof acordó establecer un intercambio de experiencias técnicas enfocado en la automatización de puertos y estrategias logísticas, tomando como referencia el desarrollo de sus puertos en Rotterdam y Amberes. Para concretar esta alianza, ambas naciones coordinarán próximas reuniones de alto nivel. Por su parte, el Presidente Mulino agradeció la respuesta inmediata y propuso extender esta alianza al combate contra el narcotráfico, un tema que afecta a ambos países y al mundo. La reunión también permitió que Países Bajos reconociera los esfuerzos de Panamá para ser excluido de las listas de jurisdicciones no cooperadoras en materia fiscal y de blanqueo de capitales, ofreciendo el respaldo para

EL DISNEY ADVENTURES MARCA UN HITO AL CRUZAR EL CANAL DE PANAMÁ COMO EL BUQUE DE PASAJEROS DE MAYOR TONELAJE EN TRANSITAR LA VÍA Yoira Lazarus El tránsito del majestuoso Disney Adventures por el Canal de Panamá este lunes ha marcado un acontecimiento histórico para la vía interoceánica, al convertirse en el buque de pasajeros con mayor tonelaje que ha cruzado la ruta ampliada desde su inauguración. La embarcación, perteneciente a la flota de Disney Cruise Line, sorprendió a turistas, trabajadores portuarios y entusiastas marítimos que se acercaron a presenciar su imponente paso por las esclusas. Su tránsito refuerza la relevancia del Canal como un punto estratégico para la industria global de cruceros, especialmente para embarcaciones de gran capacidad y última generación. La travesía del Disney Adventures reafirma la capacidad del Canal de Panamá para recibir embarcaciones de gran tamaño, demostrando la eficiencia operativa y la adaptabilidad de la vía

Crisis entre el Canal de Panamá y Panama Ports: antecedentes, fallo y posibles salidas al conflicto. Por: Yoira Lazarus La tensión entre la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y Panama Ports Company (PPC) volvió al centro del debate nacional luego de una serie de decisiones judiciales, reclamos financieros y cuestionamientos sobre la operación portuaria en Balboa y Cristóbal. La controversia, que lleva más de dos décadas, resurgió con fuerza tras recientes fallos y declaraciones que podrían redefinir el futuro logístico del país. Antecedentes del conflicto La relación entre el Estado panameño y Panama Ports —subsidiaria de Hutchison Ports Holdings— arrastra desacuerdos desde principios de los años 2000. La concesión original (1997) PPC obtuvo una concesión por 25 años para operar los puertos de Balboa (Pacífico) y Cristóbal (Atlántico), con opción a una extensión por 25 años adicionales. Temas que generaron críticas desde su inicio: Cláusulas contractuales consideradas “desequilibradas”. Canon

BARCO ATLAS III: ESCUELA FLOTANTE QUE FORJA EL FUTURO MARÍTIMO Enviado por: EC.  Escrito por: YOIRA LAZARUS Periodistas, estudiantes de la segunda edición del Diplomado en Periodismo Marítimo y Logístico, organizado por el Colegio Nacional de Periodistas (CONAPE) y la Universidad Marítima Internacional de Panamá (UMIP), realizaron un recorrido educativo por el legendario Barco Atlas III, una embarcación con 91 años de historia que hoy opera como escuela flotante gracias a una donación de la Autoridad del Canal de Panamá. La actividad, dirigida por el Prof. Roberto Aparicio, se desarrolló en un ambiente de camaradería y aprendizaje práctico, permitiendo a los futuros oficiales del mar conocer de primera mano las distintas áreas de un buque real, como el puente de mando, la sala de máquinas y otros sistemas fundamentales para la operación de una embarcación. El Barco Atlas III, construido en 1935, fue cedido por la Autoridad del Canal a